Criando polêmica no lançamento da Volvo nos EUA

                                                          

A Volvo USA acabou de lançar sua linha rodoviária denominada VNL, trata-se de um aperfeiçoamento em comparação á antiga família VNL.

Ela chega com bastante tecnologia, conforto e linhas aerodinâmicas mais arrojadas porém, no seu trem de força composto por motores Volvo D11 e D13( sim, ela deixou de oferecer o poderoso D16 nos EUA) e Cummins, acompanha caixas automatizadas e automáticas, a Volvo I-Shift e transmissões Alisson e não mais as caixas manuais.

Rapidamente a noticia foi correndo e diversas  comunidades especializadas no assunto caminhão estão achando um erro a marca deixar de oferecer as transmissões manuais não sincronizadas da Eaton Fuller( caixas secas).

Sobre as transmissões automáticas Alisson com conversor de torque no lugar da embreagem é aceitável, já que mesmo o mercado por muitos anos amarem as caixas secas, as transmissões automáticas sempre foram bem vistas pelos norte americanos, tanto nos carros como em caminhões.
                          

                                                   

A I-Shift não precisa nem comentar, ela ganhou o publico ao redor do mundo, tanto nos EUA, Europa como aqui no Brasil e países vizinhos.

Mas enquanto ao fim da oferta das transmissões manuais, seria um erro como muitos estão dizendo?

Temos que lembrar, que os câmbios manuais estão sofrendo um desuso por todo o planeta, um caminho sem volta e bem provável que mesmo nos EUA a procura vem diminuindo, por isso a Volvo poderia ter deixado de ofertar, mas claro, até como tradição do mercado americano, deveria manter como opcional pra atender os diversos perfis de cliente.

Mas o que vocês acham da atitude da Volvo american? comentem aí.